CarPlay是2014年發(fā)布的_當時的車機很少是有聯網功能的_而且普遍都做得不太好_所以說_那個時候_很多車企是搶著用CarPlay的。

比如說_2017年_大部分的凱迪拉克、雪佛蘭都支持CarPlay的；奧迪是在推出每款車型的時候都會在車型介紹上提及“我們有CarPlay的”。

福特則是承諾在2017款的SYNC_3車機系統(tǒng)上面搭載CarPlay；大眾除了途銳和EOS之外_基本上也都是支持CarPlay了。

但是隨著車機系統(tǒng)的發(fā)展_挺多車企紛紛取消掉了CarPlay功能。

比如說_福特銳界_16到18款都是支持CarPlay的_但是到了20款之后_車機用SYNC+系統(tǒng)_已經自己就能搞定車聯網了_同時把CarPlay也取消掉了。

有些廠家甚至是搞區(qū)別對待的_在國內取消CarPlay_在國外依舊是支持的。

比如_在外國_除了陸巡之外的2021款豐田全系車型基本上都支持CarPlay的；在我國_基本上都不支持的。

除了豐田_本田、大眾也是存在類似的情況的。

車載系統(tǒng)的盈利要把握在自己手里

之所以CarPlay用得越來越少_是因為車企都開始意識到_車聯網是能夠為自己帶來盈利的_而利益是需要掌握在自己的手里。

不然的話_小米為什么要自己掏錢造自己的汽車呢？自己的車子_自己的地盤_自己說了算嘛_對吧？

姜星宇在《汽車與配件》期刊上面發(fā)表的一篇論文_《車聯網市場之爭_合作才能共贏》_上面講。

車聯網是現在市場上的主流_她的商業(yè)潛力幾乎是無限的_非常地大_導致汽車廠商們紛紛投資打造自己的智能車機。

至于賺錢的潛力有多大_我們參考新華網和賽迪顧問聯合發(fā)布的《車聯網產業(yè)發(fā)展報告（2021）》_上面說。

2018年_蠻早了_車聯網市場規(guī)模就已經達到486億了。

在2021年的時候_增長速度超過60__而且在2021年超過千億元_我們現在看看他們當初說得對不對。

講人話就是_這種賺大錢的項目_車企是不會拱手讓人的_畢竟人家是車門上面一根膠條給你省省掉也想省個幾百萬的車企_對不對？

比如說_很多車機要上網_對不對？那么簡單個事。流量套餐要付錢買的_哪怕前2年送你_后面是不是要付錢買的？

如果給車子裝個CarPlay_手機本來就是能聯網、能上網的_電話費也正常交的_誰買車聯網套餐？

手機直接就跳過車機了_車企不是難受了嗎？對不對？

同理的_車機上的廣告、推廣、服務等等收入都被手機帶走了。

比如說_蔚來汽車的車機自帶的導航是能導航到最近的換電站的_還會自動下單換電_長途還能給車主推薦點補能點_而且是附帶顯示車輛續(xù)航功能的。

這種附加服務_CarPlay也沒有_而且有了之后_給車企還能創(chuàng)造價值、帶來收益_利益。

車企給原廠車裝CarPlay也有限制

除了少了賺錢的機會_想給原廠車子裝CarPlay_車企其實要給蘋果公司錢的_好了_就讓她們更加不想用CarPlay了。

就好比說_自家種了楊梅_我不去摘來吃_還要跑到超市去買個楊梅吃_聽起來就很難受_對不對？

武漢理工大學彭飛的碩士論文_分享給你_《基于CarLife協議的車機手機互聯方案研究與實現》_上面講。

想要使用CarPlay_必須通過蘋果的MFI認證以及購買使用蘋果的MFI芯片。

說人話就是_不算其他的軟、硬件成本的情況下_車企裝CarPlay_就需要給蘋果公司交授權費用。

具體是多少？我們不得而知_但是從蘋果充電線上_大概能推測出費用真的是不低的。

沒有MFI認證的充電線_9塊9包郵的一大堆。

但是有MFI認證的線_光一枚MFI芯片_成本大概就是21塊錢去了_最后成品線的價格要貴出好幾倍甚至是十幾倍了。

還有部分的車企雖然給車子原廠適配了CarPlay_但是想把使用費轉嫁到車主身上_反而就會給品牌造成負面影響。

比如說_2021年12月4日之前_寶馬原車CarPlay需要激活互聯駕駛之后才可以用_只有3年的免費使用期限_時間到了就要交錢續(xù)費了_不然就不給你用。

經過廣大消費者的抱怨之后_2021年之后_寶馬車型都已經能夠免費使用了。

但是之前的“續(xù)費才能用”的事情_已經引起了廣大消費者和車主的反感_反而是影響車企形象。

重新要去花錢做廣告_把美譽度搞回來_就是花錢的_是要成本的_不是“吃力不討好”了嗎？

主要是因為車聯網市場盈利空間很大

所以總得來講_原廠車上很少有CarPlay_主要是因為車聯網市場現在越來越能夠給主機廠或者做的人帶來很大的盈利。

這么大的一塊“蛋糕”_車企怎么會拱手讓人？

另外_原廠車子想要裝CarPlay_就是要給蘋果一筆費用的。

一進一出_自己做能賺錢_用別人的還付錢_何苦何苦？對不對？對車企來說的話_叫“重大損失”了。

手機、平板好用_為啥車機還很垃圾

其實大部分朋友喜歡用CarPlay_是因為車機的體驗太差了_又卡又難用_要的東西還沒有_而且現在的手機、平板也都是非常高級了_對不對？

手機和平板都那么高級_為什么車機還是那么垃圾？

“人家不是也有說過的嗎？1個沙發(fā)4個輪子就能變成車子_我把平板直接拿過來放在我的中控臺?！避噺S會想不到這個事情嗎？為什么還是做不好呢？

還有些朋友不喜歡用車機_是因為自帶的導航就是不如高德、百度這種導航來得好用_請問_高德和百度哪個更好用？

我們是實測_做了個實驗視頻_你有興趣也可以看。

只要關注我的「備胎說車」_回復關鍵詞「導航」就可以了。

每天都會給你一段汽車實用小干貨_文字、音頻、視頻都有_挑你自己喜歡的版本就可以了_「備胎說車」等你來玩哦。

參考文獻

[1]_姜星宇.車聯網市場之爭,合作才能共贏[J].汽車與配件,2014.

[2]_車聯網產業(yè)發(fā)展報告（2021）.新華網,賽迪顧問

[3]_彭飛.基于CarLife協議的車機手機互聯方案研究與實現[D].武漢理工大學,2018.