SUV市場(chǎng)近年來(lái)持續(xù)火熱，自2009年廣汽豐田漢蘭達(dá)上市至今，累計(jì)銷量超過(guò)了92萬(wàn)臺(tái)，高市場(chǎng)占有率、高保值率的的漢蘭達(dá)無(wú)疑創(chuàng)造了奇跡。廣州車展上廣汽豐田為消費(fèi)者推出了另一款以“蘭達(dá)”命名的車型——威蘭達(dá)。那作為“蘭達(dá)兄弟”的一員同時(shí)又是廣汽豐田TNGA架構(gòu)下的首款中型SUV，威蘭達(dá)是否也能復(fù)制“漢蘭達(dá)”神話呢？
（威蘭達(dá)既是繼承漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)，更是漢蘭達(dá)價(jià)值的不斷延伸）
高品質(zhì)、高保值基因加持
作為“蘭達(dá)兄弟”的一員，漢蘭達(dá)一直是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一款現(xiàn)象級(jí)的明星車型，在中國(guó)市場(chǎng)熱銷10年，累計(jì)銷量超過(guò)92萬(wàn)輛，最近三年單車銷量都達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居中大型SUV市占率第一。而漢蘭達(dá)高質(zhì)量熱銷的背后，則是高保值、高品質(zhì)、低保養(yǎng)成本、高保有量等價(jià)值優(yōu)勢(shì)作為支撐。
威蘭達(dá)，也同樣誕生于廣汽豐田高QDR品質(zhì)工廠，這意味著它將平移漢蘭達(dá)的高價(jià)值優(yōu)勢(shì)，這也是為什么有人將其稱之為“小漢蘭達(dá)”的重要原因。站在“巨人”肩膀上的威蘭達(dá)，將借助漢蘭達(dá)良好的口碑迅速為自己積累人氣。
天生高級(jí)臉，亦剛亦柔
外觀設(shè)計(jì)上，漢蘭達(dá)用鍍鉻梯形設(shè)計(jì)的中網(wǎng)格柵打造了強(qiáng)勁兇猛的SUV前臉；從上至下層層遞進(jìn)并加寬的尾部造型讓這臺(tái)車充滿了肌肉感；延長(zhǎng)的前懸和降低的車身高度，配合貫穿整車的腰線，彰顯豪華動(dòng)感，所有的車身設(shè)計(jì)無(wú)不強(qiáng)化存勁于柔的設(shè)計(jì)理念。
（相比于漢蘭達(dá)的沉穩(wěn)霸氣，威蘭達(dá)則更優(yōu)雅時(shí)尚）
作為“蘭達(dá)兄弟”的新成員，威蘭達(dá)的設(shè)計(jì)理念和漢蘭達(dá)一脈相承。新車采用“冒險(xiǎn)&精致”的原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雙八角形相扣的車身造型、大尺寸的輪轂、和漢蘭達(dá)一樣的大輪距長(zhǎng)前懸以及高離地間隙的設(shè)計(jì)，讓威蘭達(dá)這臺(tái)車充滿十足的力量感；而和雷克薩斯相似的紡錘形中網(wǎng)、銳利細(xì)長(zhǎng)的LED大燈、懸浮式雙C型尾燈等等的設(shè)計(jì)，又賦予了它優(yōu)雅先進(jìn)的感覺(jué)。
（優(yōu)雅精致的外觀賦予了威蘭達(dá)不一樣的高級(jí)魅力）
可以說(shuō)威蘭達(dá)的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)將“亦剛亦雅、至美至能”的功能美學(xué)發(fā)揮的淋漓盡致。
（懸浮式雙C的組合造型，時(shí)尚且極富視覺(jué)張力）
“挖空心思”的空間巧思
大多數(shù)日系車一直以來(lái)都會(huì)將空間利用到極致，無(wú)論是在緊湊型的小車上還是空間已經(jīng)很足夠的全尺寸車型上。
作為一臺(tái)中大型7座SUV，漢蘭達(dá)本身的空間就已經(jīng)足夠大。它還設(shè)計(jì)了幾乎是貫穿整個(gè)中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間，扶手箱也一樣是大到驚人，側(cè)門板上更是深不見(jiàn)底。
（漢蘭達(dá)內(nèi)飾風(fēng)格偏向大氣與沉穩(wěn)）
威蘭達(dá)雖然在車身尺寸上不及漢蘭達(dá)，但同樣將有限的空間作了最大化的利用。TNGA賦予的“寬車體、低重心”車身保證了車廂空間的舒適性與實(shí)用性，像漢蘭達(dá)一樣充滿人性化空間設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物格也是隨處可見(jiàn)，例如中控下方以及副駕前方均設(shè)置了儲(chǔ)物的空間。
（威蘭達(dá)精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合年輕審美，將儲(chǔ)物空間最大化）
580L大容積行李廂滿足日常儲(chǔ)物需求，采用雙層雙面可調(diào)蓋板，不僅具有防滑防水功能，還提供更豐富的空間收納變化：放在上層時(shí)可以與后備箱開(kāi)口齊平，方便拖拽大件物品；放下層時(shí)由于略低于后備箱開(kāi)口，所以可以防止小件物品向外滑落，使用靈活。如此人性化收納細(xì)節(jié)考慮得著實(shí)周到，優(yōu)于同級(jí)車型。后排座椅可6:4分割并完全放倒，充分滿足出游需求。
（威蘭達(dá)的超大后備廂也是整車的亮點(diǎn)之一）
硬實(shí)力傍身，性能強(qiáng)大
基于TNGA-K平臺(tái)研發(fā)的威蘭達(dá)，與同平臺(tái)的雷克薩斯ES、第八代凱美瑞一樣，有著無(wú)可比擬的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
威蘭達(dá)工程師以“信心&自然”為性能開(kāi)發(fā)理念，追求精準(zhǔn)流暢的操控、各種環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)。動(dòng)力方面這臺(tái)車搭載兩種TNGA動(dòng)力總成。除了TNGA 2.0升 Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配模擬10速CVT變速箱這一組合，還有首次搭載到SUV車型上的2.5升雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，包括了熱效率達(dá)到41%的TNGA 2.5升Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)以及豐田家族最新的THS II混動(dòng)系統(tǒng)。這套動(dòng)力組合我們已經(jīng)在第八代凱美瑞等車型上見(jiàn)到過(guò)，它能給威蘭達(dá)帶來(lái)綜合工況下4.6升的百公里油耗，和超過(guò)1000公里的續(xù)航里程。
（三種全新四驅(qū)系統(tǒng)加持，賦予威蘭達(dá)出色的動(dòng)力表現(xiàn)）
為了賦予這款SUV優(yōu)秀的行駛性能，威蘭達(dá)搭載了三種四驅(qū)系統(tǒng)。 DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)是目前主流的四驅(qū)系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)前后輪扭矩100:0—50:50調(diào)節(jié)，提供良好的非鋪裝路面的行駛性能。除此之外威蘭達(dá)還提供更多選擇：同級(jí)獨(dú)有的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，左右后輪分別配備獨(dú)立的電控耦合機(jī)構(gòu)，扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換，提升操控性能和過(guò)彎性能，同時(shí)也讓威蘭達(dá)具有一定的越野脫困能力；高速行駛切換前驅(qū)的同時(shí)能停止中央傳動(dòng)軸的無(wú)意義轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。行駛質(zhì)感更優(yōu)質(zhì)的E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)同樣也在威蘭達(dá)上提供，它的最大特點(diǎn)是帶有后驅(qū)電機(jī)，能讓前后輪扭矩最大分配比達(dá)到20:80，帶來(lái)后驅(qū)車的駕駛體驗(yàn)，極大的保證了車輛的加速性和操控性。
（威蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)了卓越的操控性能與燃油經(jīng)濟(jì)性）
更加全面的科技配置
作為廣汽豐田家族最新的車型，科技方面的配置自然也不能落后。10.1英寸薄型懸浮式中控屏幕搭載了百度Carlife和智行互聯(lián)Welink系統(tǒng)，支持語(yǔ)音、觸摸等多種操作方式。最新一代TSS智行安全系統(tǒng)也在這臺(tái)車上配備了，能夠?yàn)橥m達(dá)的行駛提供了全面的安全保護(hù)，并實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
（10.1英寸薄型懸浮式中控屏幕）
上市10年來(lái)，漢蘭達(dá)收獲好評(píng)無(wú)數(shù)。從它的銷量便能看出大家對(duì)它的認(rèn)可：2019年1-11月共售出90,409臺(tái)，國(guó)產(chǎn)10年來(lái)累計(jì)銷量更是超過(guò)了92萬(wàn)臺(tái)。作為蘭達(dá)兄弟的新成員，繼承了漢蘭達(dá)高級(jí)基因的威蘭達(dá)自然也是實(shí)力出眾，除了具備漢蘭達(dá)高品質(zhì)、高保值、高顏值、大空間、高性能等出眾的優(yōu)勢(shì)，還搭載了豐田更先進(jìn)的技術(shù)以及TNGA-K平臺(tái)為威蘭達(dá)帶來(lái)了高價(jià)值賦能。結(jié)合這兩大優(yōu)勢(shì)的威蘭達(dá)，必將成為中型SUV市場(chǎng)中極富競(jìng)爭(zhēng)力的一員，廣汽豐田的又一臺(tái)“明星車型”也即將誕生。
（廣汽豐田最強(qiáng)SUV價(jià)值組合）
