對(duì)于德系豪華汽車品牌奧迪，相信大家都十分熟悉。除了入華較早，而且早年作為官車的形象和我們見(jiàn)面以外，本土加長(zhǎng)第一人同樣成為了自身的優(yōu)勢(shì)所在。另外為了更好提升競(jìng)爭(zhēng)力，起到擴(kuò)大產(chǎn)品力，滿足不同消費(fèi)者需求多種目的，定位緊湊型SUV的Q3，無(wú)疑作為奧迪的經(jīng)典和我們見(jiàn)面，豪華陣營(yíng)中，說(shuō)Q3是第一個(gè)吃螃蟹的人并不過(guò)分。尤其是全新一代Q3的登場(chǎng)，更是將其推向了巔峰，憑借設(shè)計(jì)出眾的外觀，富有科技感的內(nèi)飾，更為寬敞的空間，再次成為了不少年輕消費(fèi)者考慮的對(duì)象。但奧迪并沒(méi)有滿足眼前的成功，這不根據(jù)官方表示，Q3轎跑 Sportbanck版本也即將步入國(guó)產(chǎn)化的陣營(yíng)。

從目前給出的申報(bào)圖來(lái)看，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和海外版本保持高度一致。無(wú)論是犀利的LED大燈組合，還是換裝更具攻擊味道的鍍鉻前進(jìn)氣格柵，都很好表明了自己的身份所在，那就是要將運(yùn)動(dòng)激進(jìn)這兩點(diǎn)進(jìn)行到底。另外日前有網(wǎng)友在某國(guó)內(nèi)地庫(kù)拍到了實(shí)車圖片，前臉雙側(cè)還采用了進(jìn)氣口布局，論顏值，完全做到了不輸百萬(wàn)Q8。而且縱觀目前同等陣營(yíng)中，能夠和有實(shí)力和Q3爭(zhēng)先比美的車型，的確不多。至少寶馬X1以及奔馳GLA，在它面前只是弟弟，對(duì)于這句話相信大家并不會(huì)反駁。

既然是定位轎跑SUV，車身側(cè)面自然成為了眾多消費(fèi)者關(guān)注的地方和重點(diǎn)。好在作為豪華品牌代表的奧迪，在這一點(diǎn)上并沒(méi)有讓我們失望，無(wú)論是線條還是腰線，都很好凸顯出自身的設(shè)計(jì)功底之深，溜背式的設(shè)計(jì)，相比于老款那種嬰兒肥的風(fēng)格，更像是精干的運(yùn)動(dòng)健將形象出現(xiàn)在我們面前，也成為了個(gè)人最為喜歡的地方。

車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4518*1843*1573mm，軸距為2680mm，和現(xiàn)款在售的車型對(duì)比，明顯占有很大的優(yōu)勢(shì)。只不過(guò)因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)的緣故，后排頭部空間勢(shì)必會(huì)受到一些影響。當(dāng)然魚(yú)和熊掌不可兼得，不光在這款Q3轎跑版身上如此，在眾多轎跑SUV身上同樣也是如此。

燈廠，作為奧迪的標(biāo)簽和寫(xiě)照，也成為了不少奧迪車迷為之癡迷的地方。至于尾部方面，除了和前臉起到了很好呼應(yīng)效果以外，三段式LED尾燈燈帶，尤其是夜晚點(diǎn)亮后，說(shuō)實(shí)話，從遠(yuǎn)處去看的話，真的有種奧迪Q8的既視感，再加上小型擾流板的加入，同樣是深化自身運(yùn)動(dòng)定位的寫(xiě)照。

自從Q3改款上市后，內(nèi)飾布局就不再是自身的槽點(diǎn)，雖然沒(méi)有達(dá)到奔馳那種越級(jí)的豪華，但偏向于前衛(wèi)科技的風(fēng)格，著實(shí)吸引了不少年輕消費(fèi)者。傾斜于駕駛者一側(cè)的整體布局，液晶儀表盤(pán)以及大尺寸液晶顯示屏這些體現(xiàn)出科技感的元素同樣沒(méi)有缺席。平心而論，作為現(xiàn)階段奧迪的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，的確有些審美疲勞的感覺(jué)，但簡(jiǎn)約不失科技感，仍然是對(duì)于這款Q3 Sportback的形容。

動(dòng)力上，海外版本搭載的是1.5T汽油和2.0T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)因?yàn)閲?guó)情的原因，柴油版本注定無(wú)緣和我們見(jiàn)面。從目前工信部給出的申報(bào)信息來(lái)看，將會(huì)采用2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。對(duì)于這套硬件總成，放在這款Q3身上，也算是讓它有了幾分性能的味道，畢竟既然是轎跑SUV，單一的炫酷外觀遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，跑得夠快同樣十分重要，顯然Q3 Sportback做到了。

奧迪作為在華最成功的德系豪華品牌之一，無(wú)論是認(rèn)可度還是口碑，都成為了其它二線品牌所無(wú)法媲美的優(yōu)勢(shì)以及無(wú)法到達(dá)的高度。隨著這款Q3轎跑版的到來(lái)，無(wú)疑是提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品線的表現(xiàn)。

至少轎跑版Q3的來(lái)襲，也給寶馬X1以及奔馳GLA釋放了一種信號(hào)，那就是我贏了你們太多了。只不過(guò)在沒(méi)有正式上市之前，如何定價(jià)才會(huì)關(guān)鍵，考慮到目前2.0T高功率版本指導(dǎo)價(jià)為35.98萬(wàn)元，這款造型更帥氣的Sportback很有可能保持在37萬(wàn)左右起步，畢竟只有這樣，才能體現(xiàn)出自身的獨(dú)特氣質(zhì)。當(dāng)然要想靠它走量，并不現(xiàn)實(shí)。