早在 2019 年 11 月，豐田即預(yù)告將推出 Yaris GR-4 性能版本，并于 12 月時(shí)宣布新車將命名為 GR Yaris，不僅是品牌繼 GR Supra 后第 2 款冠上 GR 名號(hào)的車款，同時(shí)也集合了豐田參與拉力賽事的經(jīng)驗(yàn)打造。

GR Yaris 首先以偽裝車姿態(tài)在熱血預(yù)告影片現(xiàn)身。社長豐田章男也以代號(hào)為「Morizo」的測試車手身分在影片中出現(xiàn)。而隨著原廠安排海外媒體搶先試駕，未曾公開的 GR Yaris 的動(dòng)力單元也呼之欲出。GR Yaris 將搭載 1.6 升直列 3 缸汽油渦輪引擎，搭配 6 速手動(dòng)變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。乃是豐田繼 Celica GT Four 后，睽違 20 年再度于性能車款采用渦輪四驅(qū)配置。

除了充滿性能化設(shè)計(jì)的外觀造型，以及夸張的輪拱與 18 吋大尺寸輪圈外，GR Yaris 將于車門、尾門與引擎蓋采用鋁合金部件，并搭載碳纖維車頂，將車重減輕逾 35 公斤至 1,300 公斤左右。底盤部分，并因應(yīng)四驅(qū)系統(tǒng)將后軸懸吊由扭力梁改為雙 A 臂設(shè)計(jì)，前后車高也因搭載性能化短彈簧而降低 10mm 左右，高階版本更于前后搭載 Torsen 自鎖限滑差速器。

雖然豐田旗下已有許多 3 缸動(dòng)力選擇，不過 GR Yaris 所搭載的 1.6 升 3 缸渦輪引擎乃是豐田專為此車全新開發(fā)，短期內(nèi)也無與其他車款共享的計(jì)劃。此具引擎較一般版本 Yaris 位置后移 210mm 以取得更佳的車身配重。而原廠雖無公布實(shí)際動(dòng)力輸出，參與的媒體多認(rèn)為此動(dòng)力最大有超過 250 匹馬力以及 343N.m的扭矩輸出，并擁有悅耳的引擎聲浪。

GR Yaris 預(yù)計(jì)將于 1 月 10 日開展的 2020 東京改裝車展上進(jìn)行全球首發(fā)，Toyota Gazoo Racing 展區(qū)中也將展出 2020 WRC Yaris 新賽車、搭載 GR Parts 售后配件的 Yaris 與統(tǒng)規(guī)概念賽車 Yaris Cup Car Concept。我們屆時(shí)將親赴日本，為讀者帶來現(xiàn)場第一手報(bào)導(dǎo)，還敬請期待。