提到起亞K5，有個(gè)“梗”咋說(shuō)的，“屌絲三寶”之一，作為車主的我也經(jīng)常被這個(gè)“梗”困擾，話又說(shuō)回來(lái)，顏值高、配置高、性價(jià)比難道有錯(cuò)嗎？可別小看了起亞K5，它可是美劇中很多男主角的座駕，在北美市場(chǎng)，它的知名度可不亞于在中國(guó)的帕薩特。今年，起亞計(jì)劃推出全新K5，海外版本已經(jīng)亮相，國(guó)產(chǎn)版本也將于4月份正式發(fā)布，下面，我將以2015款起亞車主的身份和大家聊聊全新起亞K5。

我的座駕2015款起亞K5，是第一代車型的中期改款版本，也是最經(jīng)典的一代，說(shuō)實(shí)話，第二代也就是2016年開始的起亞K5中庸了許多，算是落魄的一代吧，之前的型男形象被丟失殆盡。作為車主，當(dāng)看到全新起亞K5時(shí)，心情還是非常激動(dòng)的，因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)層面又回歸了之前的大膽和前衛(wèi)，這才是K5的靈魂。

在駕駛起亞K5的這五年時(shí)間當(dāng)中，這臺(tái)車還是非常可靠的，除了常規(guī)保養(yǎng)外，幾乎沒(méi)讓我多花一分錢，目前，這臺(tái)車行駛里程已經(jīng)超過(guò)6萬(wàn)公里，百公里綜合油耗7-9L，除了底盤調(diào)教偏硬和一些小的異響外，總體我還是非常滿意的，尤其是設(shè)計(jì)，每次停車后都要忍不住多看兩眼，相信很多K5的車主都有這個(gè)癖好，說(shuō)實(shí)話，就算是把2015年的起亞K5放到今天，我認(rèn)為它的設(shè)計(jì)仍然是最漂亮的。

作為老車主，全新K5哪里最吸引我？

回答這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)不需要多加思索，肯定是設(shè)計(jì)，很欣慰全新起亞K5終于回歸了之前的大膽和前衛(wèi)，當(dāng)從網(wǎng)上第一次看到它時(shí)，我甚至萌生了置換的想法，因?yàn)樗_實(shí)很漂亮，尤其是運(yùn)動(dòng)兇悍的前臉和類似轎跑的大溜背造型，并且設(shè)計(jì)上用到了很多時(shí)下流行的元素，比如俯沖式的前引擎蓋和造型獨(dú)特的LED大燈，讓整車的識(shí)別度大大提升。

其中溜背造型堪稱這一點(diǎn)K5最大的亮點(diǎn)之一，車身尺寸大幅提升后，讓整車在空間更加寬裕外，看上去修長(zhǎng)不少，特別是C柱鍍鉻裝飾條，有點(diǎn)向經(jīng)典車型致敬的感覺(jué)，原來(lái)K5最性感的是尾部，如今依然是。

全新起亞K5采用了非?？鋸埖呢灤┦轿矡粼O(shè)計(jì)，有效拉伸個(gè)整車的視覺(jué)寬度，個(gè)人認(rèn)為比老款車型要出彩，另外，排氣仍然采用雙出形式，這點(diǎn)符合運(yùn)動(dòng)車的定位，就外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，全新起亞K5可以評(píng)選最美B級(jí)車的稱號(hào)了。

雖然全新起亞K5內(nèi)飾豪華感和科技感提升明顯，但震撼力沒(méi)有第一代K5強(qiáng)了，第一代K5其實(shí)在內(nèi)飾方面引領(lǐng)了很多潮流，比如中控臺(tái)向駕駛員傾斜等設(shè)計(jì)。作為老車主，看到全新起亞K5內(nèi)飾時(shí)，總體上還是比較滿意的，尤其是科技感和豪華感，包括做工用料不輸任何同級(jí)的合資B級(jí)車，只是這個(gè)旋鈕式換擋，個(gè)人不太喜歡，然后就是連體式的中控大屏，感覺(jué)有點(diǎn)突兀，有點(diǎn)順應(yīng)潮流的感覺(jué)，設(shè)計(jì)上缺少了一些自己的想法。

動(dòng)力值得期待？

根據(jù)官方透露的消息，未來(lái)國(guó)產(chǎn)全新起亞K5將搭載1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混合動(dòng)力，尤其是2.0T版本，有望匹配8AT變速箱，這點(diǎn)還是很有噱頭的，總之，這三套動(dòng)力總成的實(shí)際表現(xiàn)還是非常值得期待的。

小結(jié)

作為2015款起亞K5車主，全新起亞K5給我的震撼還是非常大的，尤其是外觀，它在向經(jīng)典致敬的同時(shí)，更加激進(jìn)和前衛(wèi)了，說(shuō)實(shí)話這才是起亞K5的精髓所在，4月份這款新車將正式在國(guó)內(nèi)亮相，敬請(qǐng)期待吧。