近年來車市不景氣，我們時(shí)常能夠聽見“大潮退去，才知道誰在裸泳”、“逆境之中，才知道誰是真英雄”等論斷。
的確，車市寒冬讓整個(gè)市場(chǎng)的格局發(fā)生變動(dòng)，有的車企從此湮滅于車市，有的車企游離在淘汰邊緣，也有的車企逆勢(shì)上揚(yáng)，絲毫覺察不到寒氣。比如說豐田。
2019年國內(nèi)乘用車銷量為2576.9萬輛，同比下降8.2%。但是豐田（包括雷克薩斯品牌）在華銷量為162萬，同比增長(zhǎng)了9%，不僅達(dá)到了年初設(shè)定的160萬目標(biāo)，而且取得了在國內(nèi)市場(chǎng)最好的成績(jī)。
今年豐田將推出三款重磅新車，看這陣仗，2020年又是豐田的豐收年。
全新漢蘭達(dá)
漢蘭達(dá)在車市中扮演的一直都是“別人家小孩”的角色，同級(jí)車型上市都要打著“不輸漢蘭達(dá)”、“超越漢蘭達(dá)”的旗號(hào)，在如今我們可以稱之為“蹭熱度”，因?yàn)樗鹆耍蔡珡?qiáng)了。
全新漢蘭達(dá)的產(chǎn)品力將更為強(qiáng)悍。它將基于豐田TNGA架構(gòu)平臺(tái)打造，外觀上相較現(xiàn)款而言，年輕化、時(shí)尚化了不少。新車用全新造型的進(jìn)氣格柵取代了標(biāo)志性梯形大嘴，并搭配了飛翼狀的車標(biāo)LOGO,令人耳目一新。
全新漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4950/1925/1720mm，軸距則為2790mm，相較現(xiàn)款而言長(zhǎng)了60mm，近5米的車身長(zhǎng)度令其側(cè)面看上去修長(zhǎng)洗練?？臻g方面，它根據(jù)消費(fèi)者的不同需求，提供了5、7座版本，且在第二排設(shè)計(jì)上還有兩座、三座的選擇。現(xiàn)款漢蘭達(dá)的裝置能力令人稱道，新款也不差，它后備箱本身容積為456L，第三排放倒后可擴(kuò)充至1150L。
在動(dòng)力方面，全新漢蘭達(dá)提供了燃油版本和油電混動(dòng)版本。前者采用的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配的是8速自動(dòng)變速箱，可輸出最大功率295馬力，峰值扭矩368N·m；后者采用的是2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組合，最大功率240馬力，兩者皆有四驅(qū)版本可以選擇。
威蘭達(dá)
威蘭達(dá)是一汽豐田RAV4榮放的“兄弟”車型，也是廣汽豐田首款緊湊型SUV。雖然與RAV4榮放“關(guān)系匪淺”，但是威蘭達(dá)在外形上有別于前者那般硬朗，而是更貼近雷克薩斯“紡錘式”設(shè)計(jì)，彰顯的是豪華派頭。
作為TNGA-K中型車平臺(tái)打造的威蘭達(dá)，它在長(zhǎng)度、高度上皆優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品本田皓影、大眾探岳，和漢蘭達(dá)一樣，它擁有豐富的儲(chǔ)藏空間和多功能性的布局，迎合了消費(fèi)者不同用車場(chǎng)景的需求。
內(nèi)飾配置上，威蘭達(dá)配備了10.1英寸的懸浮式液晶屏幕，其蘊(yùn)含了導(dǎo)航系統(tǒng)、智能手機(jī)互聯(lián)、語言識(shí)別系統(tǒng)、在線實(shí)時(shí)路況等功能配置，可以看出其對(duì)消費(fèi)者的需求也是切中要害。
動(dòng)力方面，它與RAV4榮放一樣，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)。前者最大功率126kW，峰值扭矩209Nm。傳動(dòng)部分，匹配可模擬10速的CVT變速箱。后者系統(tǒng)綜合功率163kW，匹配E-CVT變速箱。此外，新車還提供了三種四驅(qū)系統(tǒng)，分別是動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)(DTC)、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)(DTV)及New E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。
雷克薩斯LM
雷克薩斯LM是雷克薩斯旗下首款MPV產(chǎn)品，其與豐田埃爾法同平臺(tái)打造，是豐田沖刺更高端MPV領(lǐng)域的力作。
作為一款主打豪華感與高級(jí)感的MPV，座艙設(shè)計(jì)顯得尤為重要，雷克薩斯LM有4座版和7座版車型供消費(fèi)者選擇。7座版較為常規(guī)，4座版就比較新奇了，它的后排配備了26英寸液晶顯示屏，可與手機(jī)或平板電腦連接，另外還配有了馬克萊文森19個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)、14L冰箱等，堪稱移動(dòng)行宮。
動(dòng)力方面，雷克薩斯LM將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統(tǒng)，并有望匹配E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)。
目前這款車的預(yù)售價(jià)為116.6萬元～146.6萬元，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該也在正常的上下浮動(dòng)區(qū)間內(nèi)，不過依照雷克薩斯的秉性，官方指導(dǎo)價(jià)都是“虛”的，加價(jià)提車才實(shí)在。
寫在最后
據(jù)悉，今天豐田在華銷量目標(biāo)為176萬輛，按照現(xiàn)如今的局勢(shì)來看，達(dá)到這個(gè)目標(biāo)尚有許多不確定性。不過依照豐田的品牌力、口碑、產(chǎn)品力，在車市寒冬都能逆勢(shì)上漲，今年它應(yīng)該也能提交一份較為優(yōu)異的成績(jī)單。
